Defekt
A BringaWiki wikiből
Tartalomjegyzék |
A defektek fajtái
Defektet szerezni több, jelentősen eltérő módon lehet. Az egyik lehetőség az, hogy egy hegyes dolog (akáctüske, királydinnye, üvegcserép) lyukasztja ki a gumit. A másik, hogy egy kátyú, padka szélén az erős ütéstől a külső összelapul, a belső a felni és a föld közé szorul és kicsípődik. Ez utóbbi típust kígyóharapásnak is szokás nevezni, mert négy (vagy két) kis lyuk lesz a belsőn. A belsőt kilyukaszthatja egy küllő is, és defektszereléskor a gumileszedővel is kicsíphetjük, vagy, ha túl nagy nyomásra fújjuk, a külső felrobbanhat (vagy ha a nagy nyomás miatt a külső pereme kiugrik a felniből, a belső előbújik és kipukkad.
A defektek megelőzése
A különböző defekttípusokat különböző módon lehet megelőzni.
A szúrt defekt megelőzése
- Kerüljük a piszkos utakat vagy az út piszkos részét. A kerékpárutakat ritkán takarítják, ott gyakoribb a defekt. Ha az úton, a sáv közepén haladunk, kisebb eséllyel kapunk defektet, mert azt a részt takarítja a turbulencia. Az út széli kerékpársávon szintén gyakoribb a defekt, mert ott is összegyűlik a kosz.
- Használjunk defektvédelmes külsőt, vagy ha így is gyakran kapunk defektet, akkor defektvédő szalagot. A defektvédő szalaggal vigyázni kell, mert ez is okozhat defektet - kidörzsölheti a belsőt, különösen, ha öreg, ezért a használati utasítás szerint kezeljük.
- A régi, vékonyra kopott külső gyakrabban lesz defektes.
A kígyóharapás megelőzése
- Fújjuk nagyobb nyomásra a kereket, és rendszeresen ellenőrizzük a keréknyomást. Minél nagyobb a nyomás, annál kevésbé valószínű a felütéses defekt. Egyes benzinkutaknál 6-7 bar nyomást is kiköhög a kompresszor, egy jó műhelypumpával pedig 12 bar-ra is felfújhatjuk a kereket. A külsőkön és a felniszalagokon általában fel van tüntetve a maximális nyomás, amelyet a gyártó javasol, de a felni is lehet a nyomás felső korlátja. (Az országúti kerékpárok nagynyomású gumijait indulás előtt, naponta fel kell fújni az ajánlott értékre.)
- Legyünk óvatosak a kátyúknál, kiálló csatornafedeleknél, szegélyeknél. Ha az úton haladunk, a szegélyeket már el is kerültük.
- Használhatunk kígyóharapásmentes (google:anti-snakebite) felnit és/vagy belsőt.
A küllő okozta defekt megelőzése
A küllőktől a belsőt a felniszalagnak kell megóvnia. Ha a felniszalag nem elég erős az adott nyomáshoz, elrepedhet, vagy a belsővel együtt benyomódhat a duplafalú felni küllőlyukaiba. A felniszalag félrecsúszása is okozhat defektet, különösen, ha túl keskeny a felnihez képest.
A gumileszedővel való kicsípés elkerülése
Ezt a defekttípust a leghatékonyabban úgy kerülhetjük el, ha nem használunk gumileszedőt a külső visszarakásakor. Csak akkor használjunk gumileszedőt, ha a külső túl szoros, és nem tudjuk kézzel a helyére pattintani. Ha gumileszedőt használunk, próbáljunk vigyázni, hogy a belső ne szoruljon a felni és a gumileszedő közé. A türelmünk és az ügyességünk mellett sok múlik a szerencsén is. Egyszerűbb a dolgunk, ha kisebb szélességű külsőhöz való belsőt használunk (például 28-622 külsőbe 25-622 méretű belsőt) - általában nem okoz gondot a kisebb méret, viszont kevésbé kerül a belső a gumileszedő alá.
Egyéb módszerek
- defektvédő spray (kerékpárhoz nem ajánlott)
A defekt javítása
A defektek javítására több módszer van. Ezek közül a rendelkezésre álló eszközök és a kényelmi szempontok alapján választhatunk.
A belső cseréje, ragasztása
A defektjavítás módja függ attól, hogy milyen típusú külső gumi van a biciklin.
A minipumpákkal embert próbáló feladat menetképes állapotba hozni a kerékpárt, ha ilyet viszünk magukkal, érdemes nyomásmérőset választani, azok általában minőségibb, használhatóbb darabok. Nem túl költséghatékony, de a pumpa helyett gyors és kényelmes megoldás lehet a CO2 patron: Videó
Defektjavító folyadékok, habok
Nem ajánlott a használata, inkább gyakoroljuk otthon a belsőcserét.
Egyéb módszerek
- Ha van nálunk pumpa vagy elég sűrűn vannak benzinkutak a hazavezető úton és a kerék csak lassan ereszt le, óvatosan hazatekerhetünk, ha időnként megállunk és felpumpáljuk a kereket.
- Ha nincs nálunk defektszerelő készlet, megpróbálhatunk kérni az arra járó bringásoktól. Ha nem járunk sikerrel, lelakatolhatjuk a kerékpárt, majd egy defektjavító készlettel vagy autóval visszamehetünk érte.
Lásd még
Kapcsolódó blogok és fórumok a criticalmass.hu-n
- http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20091027/defektek-avagy-hogyan-lett-bkv-berletem
- http://criticalmass.hu/forum/20091005/tuskebiztos-kulso-de-milyet
- http://criticalmass.hu/forum/20071030/ki-szorta-tele-varost-tuskevel
